Veículos ficam mais caro apartir de hoje

A alíquota do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para carros volta hoje. Sobre modelos 1.0, por exemplo, que até ontem tinham isenção total, passará a incidir o imposto de 1,5%. Depois, a alíquota subirá para 3% e 5% em novembro e em dezembro, até chegar aos 7% em janeiro.

O Celta 1.0, da GM, que ontem custava R$ 24.600, vai sair por R$ 24.969 hoje, uma diferença de R$ 369. O Mille Fire Economy 1.0, da Fiat, sai por R$ 22.512,70 hoje --até ontem, o preço era de R$ 22.180, ou seja, R$ 332,70 mais barato.

De qualquer forma, é possível que as montadoras adotem outras formas de incentivo a fim de manter as vendas em alta.

Vendas recorde
O total de licenciamentos registrados no mês de setembro --que indicam o número de vendas da indústria-- pode bater o recorde histórico, segundo fontes do setor.

Até a última terça-feira, 282.601 veículos (entre carros, ônibus e caminhões) haviam sido licenciados, e a expectativa era que, ontem, o mercado chegasse a um total de 300.600. O recorde histórico é de julho deste ano, quando 300.157 veículos foram licenciados.

VW Mostra Carro conceito L1 em Frankfurt

A Volkswagen apresenta esta semana no Salão de Frankfurt, na Alemanha, o carro-conceito L1. Com apenas dois lugares, design futurista e ecologicamente correto, o veículo é capaz de percorrer 100 quilômetros com 1,5 litro de gasolina, segundo o jornal alemão Bild.

O L1 tem carroceria produzida em fibra de carbono e peso reduzido (cerca de 500 kg) - metade do que o VW Polo.

O seu desenho esguio (mede apenas 3,80 metros de comprimento) permite baixo arrasto aerodinâmico e as rodas traseiras são cobertas por saias para facilitar o fluxo de ar. O passageiro viaja sentado atrás do motorista.

O carro é impulsionado por um pequeno motor turbodiesel de dois cilindros, de apenas 36 hp, acoplado a uma transmissão de sete velocidades com dupla embreagem.

BMW apresenta seu X1 apostando na tendência de crossovers menores no Salão de Frankfurt

Oferecer um crossover de luxo de menor porte, com proposta claramente urbana e preços mais "acessíveis". Essa é a estratégia da BMW com o lançamento do X1, que será apresentado em setembro, no Salão de Frankfurt, Alemanha. A exemplo do que fez a montadora bávara no fim de 2003, quando lançou o crossover médio-grande X3 o novo modelo cria um subnicho entre os utilitários esportivos premium. O futuro modelo usará a plataforma da próxima geração do sedã médio Série 3 e tem dimensões reduzidas em relação ao X3 -- hoje, o menor SUV fabricado pela montadora alemã. O X1 tem 4,46 metros de comprimento, por 1,79 metro de largura, 1,54 m de altura e generosos 2,76 m de entre-eixos. Ele é 11 centímetros menor em comprimento que o X3, que usa a estrutura em monobloco do atual Série 3.

O estilo encorpado e agressivo é outra referência no novo crossover médio da BMW. As linhas seguem o mais recente padrão visual dos carros da marca bávara, em especial adotada no roadster Z4. Na dianteira, a tradicional grade bipartida aparece mais bruta, com contornos cromados e incorporada ao para-choques. E o capô exibe dois vincos pronunciados que descem em diagonal das colunas dianteiras até a grade, formando um V. O para-choques bojudo também chama a atenção, com uma larga tomada de ar afilada na base e os faróis de neblina posicionados abaixo dos faróis de cortes irregulares. As laterais repletas de saliências reforçam o aspecto musculoso, que tem ainda um espírito "lameiro" expresso nas molduras negras dos para-lamas e da base das portas.

A traseira elevada completa o desenho arrojado com harmonia. O principal destaque são as lanternas no formato de "L" deitado, porém com traços mais abaulados, que buscam transmitir a ideia de robustez. Já a esportividade visual fica por conta de um aplique metálico na base do para-choques traseiro, também adotada no para-choques frontal. Aliás, a BMW abusou dos detalhes em alumínio: há peças metalizadas nos aros do volantes e nas borboletas para trocas de marcha manuais, nas portas e por todo o painel. Mas o que enche os olhos é o refino do acabamento, com peças de texturas que aparentam nobreza e design elegante. Dependendo da versão, é possível cobrir bancos, revestimento das portas e todo o painel de couro e também aplicar peças em madeira nobre.

Inicialmente, o BMW X1 será comercializado na Europa em seis versões, cinco movidas a diesel e uma a gasolina. Todas as configurações a diesel são empurradas pelo motor 2.0 turbo de quatro cilindros em linha, com potências de 143 cv, 177 cv ou 204 cv. Já a única unidade de força a gasolina disponível é a 3.0 V6 aspirada, com potência de 258 cv e um torque máximo de 31,6 kgfm. Esse motor vem acoplado ao câmbio automático sequencial de seis velocidades e equipa a versão topo de linha, a xDrive 28i, nome que serve também para identificar o sistema de tração integral xDrive. As configurações a diesel oferecem também a opção com tração traseira, designada sDrive. De acordo com a BMW, o X1 "top" equipado com o motor 3.0 V6 a gasolina acelera de zero a 100 km/h em 6,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 230 km/h.

Mazda 3

Mazda tem definitivamente ganhou em si uma grande reputação com veículos grandes, como o Mazda RX7 muitos anos atrás e hoje RX8. Além de muito bem feito carros desportivos, Mazda faz também de alta qualidade, eficiente de combustível automóvel para uso quotidiano, um é o Mazda 3. O Mazda 3 pode ser a base para o modelo desta marca, mas o modelo básico também pode dizer muito sobre a empresa que faz isso. Embora o Mazda 3 é de cerca de US $ 15K, a maior parte vai encontrar muita diversão, bom aspecto desportivo e conforto neste modelo. O Mazda 3 é um quatro portas sedan, que é perfeito para aqueles com uma família pequena, um colégio miúdos sobre orçamento e gostaria que algum espaço para puxar os seus amigos e para aqueles que gostam de diversão carros pequenos pacotes que são combustível eficiente.

Sob a capa da Mazda 3
Enquanto você não vai encontrar nada revolucionário, o motor é muito capaz e enérgico. O Mazda 3 desportivos, quer tem um 2,0 L 4 cilindros DOHC, que oferece 148 cv ou um 2,3 litros 4 cilindros DOHC que adiciona mais cerca de 8 hp a 156 hp. Existem muitas das TRIM com o veículo e você pode até combinar esses motores, quer com um 4 velocidades automática de 5 velocidades economia transmissão manual de 5 velocidades ou transmissão automática esporte que vem equipado com um modo manual turnos. Economia de combustível é um importante ponto de venda do veículo e este veículo está muito bonita perto de 30 milhas mpg sobre a rodovia.

Exterior e Interior
Há muito que gostou tanto do exterior e interior. Existem muitas das TRIM para escolher e com estes acabamentos vir mais e mais conforto. Além disso, você também pode escolher entre 15 polegadas, 16 polegadas e 17 polegadas, pneus, dependendo do caimento. Preço base é de cerca de US $ 15K todo o caminho até $ 21.500 para o S Grand Touring caimento pacote.

Volkswagen Mostra Polo e Golf GTI Preparados

Para os fãs do Golf GTI, a Volkswagen anunciou que irá comemorar a edição deste ano da feira Wörthersee com uma série especial do hatch esportivo. Pelo que se observa nas fotos, a montadora alemã não está de brincadeira. Ela equipou o modelo com rodas preto brilhante de 19” com frisos vermelhos, lanternas traseiras com leds escurecidos, interior com peças de alumínio escovado e novos bancos em formato concha. A exclusiva cor vermelha que cobre o carro parece um manto que evidencia a origem nobre do modelo.

A suspensão foi rebaixada e o sistema de isolamento acústico foi redefinido para que o ruído do motor fosse melhor notado, como em um verdadeiro esportivo. Falando em motorização, a deste modelo não decepciona: 2.0 litros com 210 cavalos que fazem o hatch acelerar de 0 aos 100 km/h em 6s9 e chegar à máxima de 238 km/h.

Confira as fotos do GOLF GTI

Após a apresentação do primogênito, foi a vez do caçula Polo ser apresentado. Apesar do visual ser igualmente agressivo – além do vermelho exclusivo, o modelo tem também duas faixas negras que começam no pára-choque dianteiro e só terminam no traseiro –, sob o capô esconde-se um tímido motor 1.4 de 83 cv.

A tinta negra também está presente na grade frontal e nos retrovisores, assim como nas rodas de 18" de perfil baixo. O apelo esportivo continua no interior, com couro de napa preto e branco com costura vermelha revestindo o volante e os bancos.

Confira as fotos do POLO

Carros Tunados - Honda

Super Honda tunado, muita velocidade e conforto neste carro dos sonhos de qualquer um.

Carros Tuning e suas paixões

Carros Tuning significa obter o máximo desempenho do seu carro. Se você possui uma exótica ou simplesmente unidade circulante, com alguns carros tuning e peças dicas, você pode não só aumentar o desempenho de seu veículo com facilidade, mas torná-lo muito mais divertido de conduzir e mais atraente para os outros.

Automóveis tunados é dedicado a ser o seu último recurso para todos os seus carros tuning necessidades. Nós abrangem praticamente todos os aspectos do carro tuning, incluindo os seguintes tópicos principais.

Carros Babes

Carros Tuning é semelhante ao rock and roll "em que muitos caras que entramos para a babes. Assim como muitas garotas adoram músicos rock, há muitas raparigas lá fora, que são activadas por rapazes que trabalham na unidade de alto desempenho e automóveis. Carros tuning quase garantias atraindo a atenção para o seu veículo, quer seja através de um vistoso corpo ou um kit arrefecer sonantes cachecol, cabeças vão virar definitivamente quando você sintonizar carros para se divertir. Alguma vez você percebe que há sempre uma linda garota de pé ao lado de um carro de alto desempenho, esta não é uma coincidência.

Carros Exóticos

São o último grito em sintonizado carros. Esses veículos vêm direto da fábrica sintonizado na perfeição. Enquanto nós todos não se pode permitir exóticos carros, muitos carros tuning hobbyists criar os seus próprios. De fato, com o direito Sintonização peças para veículos automóveis, de know-how e de manutenção, você pode facilmente superar o desempenho do mesmo o mais caro e mais raro veículos na estrada.

APP-Europa Street Racing

APP Europa e os parceiros de cooperação Rieger Tuning, KW Automotive, Wimmer Rennsporttechnik, CFC e MR Car Design puseram juntos um carro em alta Fim Projekt Vredestein desporto pneus.

APP Europa monta uma stoptech-alta performance - sistema de frenagem (3.200,00 euros), com 4 êmbolos, um dois-parte slotted discos tamanho 355 × 32 mm.

O sistema de freio é completado com a inovative calliper ar vent plug (109,00 euros) a partir de Stahlbus.

Novo para o sortimento são APP Europa, 19 ", 3-parte aros de alumínio (completo rodado 5.200,00 euros) feito de alumínio forjado em bicolour desenho. A especialidade são os rotativa aro-logos no meio. Vredestein aros o Scirocco com Ultrac Sessanta Alto desempenho pneus.

O construído em Tuning-Bodykit de Rieger consiste de uma placa frontal (599,00 euros), saias laterais (328,00 euros), à retaguarda valance acreção (329,00 euros), com difusor ópticas.

Carros Tuning

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